close
تبلیغات در اینترنت
خرید دامنه
مهندسی خطوط راه آهن

مهندسی خطوط راه آهن

براي اطلاع از آپدیت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود

ارائه کدامیک از موضوعات زیر را مفید تر می دانید؟ (می توانید چند گزینه را انتخاب نمایید)









آخرین ارسال های انجمن
عنوان پاسخ بازديد آخرين ارسال
سئو سایت سئو سایت 0 22 shahriar123
پشتیبانی سایت پشتیبانی سایت 0 26 shahriar123
دانستنی دانستنی 0 41 saminnikoo
لیست چک لیست های سئو چیست؟ لیست چک لیست های سئو چیست؟ 0 49 mahtabnaderimc
چرا بهینه سازی سایت لازم می گردد چرا بهینه سازی سایت لازم می گردد 0 52 mahtabnaderimc
رتبه الکسا می تواند در سئو اثرگذار باشد؟ رتبه الکسا می تواند در سئو اثرگذار باشد؟ 0 51 mahtabnaderimc
سئو سایت را در کوتاه ترین زمان انجام دهید! سئو سایت را در کوتاه ترین زمان انجام دهید! 0 70 mahtabnaderimc
کارشناسی ارشد مهندسی خطوط راه آهن و ایمنی حمل و نقل ریلی کارشناسی ارشد مهندسی خطوط راه آهن و ایمنی حمل و نقل ریلی 1 499 majidmirzaei
موسسه بین المللی راه آهن ها UIC موسسه بین المللی راه آهن ها UIC 0 1036 khalati
با عرض سلام و خسته نباشید (نرم افزار kentrack) با عرض سلام و خسته نباشید (نرم افزار kentrack) 0 246 parsa2010
[Forum_Post_Title] صفحه اول انجمن | [Forum_Post_Title] ثبت نام در انجمن | [Forum_Post_Title] ورود به پنل کاربری

با سلام و عرض ادب

از آنجا که این پایگاه به منظور سهولت استفاده از برخی ابزارهای مفید این سرور ایجاد شده است و پایگاه اصلی تخصصی مهندسی خطوط راه آهن با آدرس لینک زیر فعالیت می کند؛ برای استفاده از مطالب تخصصی مهندسی راه آهن علاوه بر انجمن گفتگوی این پایگاه می توانید به آدرس زیر مراجعه فرمایید.

http://khalati-railway.mihanblog.com

با آرزوی توفیق


:: امتیاز: نتیجه : 4 امتیاز توسط 6 نفر مجموع امتیاز : 15

:: بازدید : 169


نویسنده : مهندس خلعتی
تاریخ : [چهارشنبه 07 تير 1391 ] [ 21:32]
 *** دوره های آموزشی خود را درخواست کنید ***

با تشکر از مخاطبانی که همچنان همراه این پایگاه می باشند؛
پایگاه اینترنتی جامعی برای ارائه دوره های تخصصی و دروس دانشگاهی در حال راه اندازی دارم (icourses.ir) که انشالله  به شما تقدیم خواهم نمود و در آغاز فعالیت این پایگاه یکی از دوره های تخصصی مفید تحت عنوان "ماشین آلات ساخت و اجرای خطوط راه آهن" در حال ارائه می باشد. سایر دوره های مورد نیاز خود را عنوان کنید تا در اسرع وقت و با پوشش مفید مطالب ارائه گردد ...


:: امتیاز: نتیجه : 1 امتیاز توسط 1 نفر مجموع امتیاز : 1

:: بازدید : 273
:: ارسال شده در: آموزش تخصصی ,

نویسنده : مهندس خلعتی
تاریخ : [یکشنبه 07 ارديبهشت 1393 ] [ 12:57]

استفاده از خطوط جوشی پیوسته (CWR) به دلایل بسیاری بعنوان یک الزام در راه آهن دنیا در آمده است. استفاده از این نوع خطوط بخصوص در خطوط بدون بالاست و سریع السیر بیش از پیش نمایان است از همین رو استفاده از تجهیزات خاص حمل، تخلیه و بارگیری ریلهای طویل (شایان ذکر است که طول ریل معمولی 18 متر است که به وسیله واگنهای با طول 19 متر قابل حمل می باشند ولی ریل طویل طولی بیش از 200 متر دارد) نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار است به گونه ای که تنشها و خیزهای حین حمل و ساخت به حداقل خود برسد.

واحدها مختلف و مشخصات فنی قطار حمل ریل طویل به شرح ذیل می باشد:

1- واگن كلمپ،

2- واگن حمل،

3- واگنها تخلیه و بارگیری، و

4- جرثقیل دروازه‌ای.

+كاربردهای قطار حمل ریل طویل:

1.تامین ریلهای مورد نیاز هنگام تعویض ریلهای قدیمی بر روی خطوط موجود.

2. حمل ریل برای نصب خطوط جدید با استفاده از ماشین‌های ریل‌گذار.

+ نحوه بارگیری ریلها:

جرثقیل دروازه‌ای با قرارگرفتن در انتهای ماشین، دو شاخه ریل را بصورت همزمان بلند می‌كند.

سپس با حركت در امتداد ماشین ریلها به تدریج به داخل كشیده می‌شوند.

در صورت زیاد بودن طول ریلها، جرثقیل می‌تواند ابتدای ریل را رها نموده و مجدداً یكی از نقاط میانی آن را بگیرد و انتقال ریلها را به داخل ماشین انجام دهد.

ریلها در واگنهای اولیه از داخل كانالهای تعبیه شده عبور خواهند كرد

پس از بارگیری انتهای ریل توسط كلمپهای موجود در واگن انتهایی كاملاً ‌قفل می‌شوندتا از حركت طولی ریلها در اثر شتابهای ناشی از حركت جلوگیری نماید.

+نحوه تخلیه ریلها:

بااستفاده از جرثقیل دروازه‌ای، كفشكهای مخصوصی در جلوی قطار نصب می‌گردد.

جرثقیل دروازه‌ای دو ریل را بصورت همزمان گرفته و به سمت بیرون هدایت می‌كند.

به محض نزدیك شدن سر ریلها به زمین، یا استفاده از قلابهای مخصوص، ابتدای ریلها به خط نصب شدة قبلی متصل گردد، سپس قطار توسط لوكوموتیو به عقب كشیده می‌شود و ریلها به تدریج از واگن تخلیه می‌گردند.

-پس از تخلیه كامل یك جفت ریل، قطار مجدداً به محل اول باز میگردد و تخلیة سایر ریلها به همین ترتیب ادامه می‌یابد.


:: امتیاز: نتیجه : 0 امتیاز توسط 0 نفر مجموع امتیاز : 0

:: بازدید : 225


نویسنده : مهندس خلعتی
تاریخ : [جمعه 08 دي 1391 ] [ 18:29]

 

كنفرانس و همایش های تخصصی راه آهن و عمران - داخلی

زبان

تاریخ برگزاری

محل برگزاری

فارسی و انگیسی

24 و 25 بهمن 1391

تهران

عنوان همایش:

اولین كنفرانس ملی زیرساختهای حمل و نقل

برگزار کننده:

پژوهشكده حمل و نقل

رئیس همایش: دكتر محمود عامری

دبیر همایش: دكتر محمود عامری

دبیر اجرایی: دكتر احمد منصوریان

تاریخچه و معرفی همایش:

 

حمل و نقل از ابتدای تاریخ بشر­، نقشی اساسی در شكل دهی جوامع انسانی و توسعه اقتصادی آنها ایفا نموده است و در عصر حاضر نیز شریانهای ارتباطی­، زیربنای اقتصاد هر كشوری را تشكیل می­دهد. با توجه به اهمیت و نقش مطالعات پایه و زیربنایی در حمل و نقل كشور، پژوهشكده حمل و نقل تصمیم به برگزاری "اولین كنفرانس ملی زیرساختهای حمل و نقل" گرفت. محورهای اصلی كنفرانس بر پایه شیوه‌های حمل و نقل جاده­ای، ریلی، هوایی و دریایی بنا نهاده گردیده است. پژوهشكده حمل و نقل، مقدم متخصصین، اساتید، مسئولین، نویسندگان و صاحب نظران صنعت حمل و نقل را برای همكاری در جهت اهداف كنفرانس ارج می نهد و امید است با ارائه پیشنهادهای سازنده خود پژوهشكده حمل و نقل را در ایفای نقش خود یاری نمایند.

پوستر همایش

 

تاریخ های مهم:

مهلت ارسال اصل مقاله:

30 / ۰۷ / ۱۳۹۱

 

مهلت ثبت نام در همایش:

24 / 09 / ۱۳۹۱

 

موضوعات و محورها:

محورهای اصلی همایش

•حمل و نقل جاده ای

•حمل و نقل ریلی

•حمل و نقل هوایی

•حمل و نقل دریایی

 

 

 

موضوعات اصلی همایش

•ابنیه فنی ( پل، تونل، بندر و ... )

•اقتصاد حمل و نقل

•ایمنی حمل و نقل

•برنامه ریزی حمل و نقل

•روسازی ( راه، راه آهن، فرودگاه و بندر )

•محیط زیست و حمل و نقل

•مدیریت بحران و پدافند غیر عامل


ضوابط و ساختار ارایه مقاله:

 

فرمت مقالات فارسی در قالب فایل ورد

فرمت مقالات انگلیسی در قالب فایل ورد

 

سایت:

ایمیل:

info@tic1.ir

آدرس و تلفن: بزرگراه شیخ فضل الله جنوب - جنب شهرك پاس فرهنگیان (سمت شمالی) - خیابان حكمت - مركز تحقیقات ساختمان و مسكن - پژوهشكده حمل و نقل

دبیرخانه كنفرانس - آقای هرندی

تلفن : 7 - 88255942

داخلی : 295

فكس : 88384175

داخلی : 294











:: امتیاز: نتیجه : 0 امتیاز توسط 0 نفر مجموع امتیاز : 0

:: بازدید : 168


نویسنده : مهندس خلعتی
تاریخ : [سه شنبه 21 شهريور 1391 ] [ 15:45:]

 به زودی تکمیل و ویرایش می شود ...


كنفرانس و همایش های تخصصی راه آهن و عمران - خارجی

زبان

تاریخ برگزاری

محل برگزاری

انگیسی

25th - 28th November 2013

چهارم تا هفتم آذرماه 1392

Sydney | Australia

  استرالیا | سیدنی

عنوان همایش:

کنگره جهانی تحقیقات در راه آهن 2013

برگزار کنندگان:

Organising Companies

تاریخچه همایش:

 

معرفی همایش:

 

تاریخ های مهم:

مهلت ارسال چکیده:

10th October 2012

چهارشنبه 19 مهر 1391

اعلام نتایج داوری چکیده:

8th April 2013

دوشنبه 19 فروردین 1392

مهلت ارسال اصل مقاله:

1st July 2013

دوشنبه 10 تیر 1392

اعلام نتایج داوری اصل مقاله:

1st October 2013

سه شنبه 9 مهر 1392

ثبت نام در همایش:

 

 

موضوعات و محورها:

این همایش در بخش های مختلف تخصصی مهندسی راه آهن فعالیت دارد و در بخش مهندسی خطوط نیز محورهای مختلف مورد توجهی دارد که به شرح ذیل می باشد:

محورهای اصلی:

اقتصاد | محیط زیست | روسازه و الکتریکی | ظرفیت و عملکرد | ناوگان | ایمنی | بهره برداری و علائم | سیستم ها و اطلاعات

 



ضوابط و ساختار ارایه مقاله:

 

ساختار چکیده مقاله ارسالی

informa-wcrr-call-for-papers-P13M02-08.12.pdf — PDF document, 637Kb

 

 

سایت:

http://www.wcrr2013.org/

ایمیل:

info@informa.com.au

آدرس و تلفن:

Contact Us










 


:: امتیاز: نتیجه : 0 امتیاز توسط 0 نفر مجموع امتیاز : 0

:: بازدید : 172


نویسنده : مهندس خلعتی
تاریخ : [چهارشنبه 15 شهريور 1391 ] [ 10:24:]

 

شناسنامه نرم افزار

سیستم عامل

دسته بندی

نسخه

ویندوز

نرم‌افزار طراحی خط راه‌آهن

3.1 (2007)

عنوان نرم افزار:

ارزیابی و طراحی روسازی راه آهن Track 3.1

انتشار دهنده:

عبالکریم خلعتی

معرفی و کاربرد:

این نرم افزار به منظور آنالیز و طرح روسازی بالاستی خطوط راه آهن توسط آزمایشگاه تحقیقات مهندسی ارتش ایالات متحده توسعه داده شد. Don Plotkin محقق اصلی بود. گزارش این تحقیق که نتیجه آن به ایجاد این نرم افزار انجامید در فایلهای پیوستی این مطلب ارائه شده است.

آموزش و نکات کار با نرم افزار:

مقدمه و ورود اطلاعات:

داده های ورودی به این نرم افزار شامل بار چرخ، وزن واحد ریل، ممان اینرسی ریل، فاصله تراورس ها، ممان اینرسی تراورس، مدول الاستیسیته تراورس، عمق بالاست، مدول بالاست، و مدول بستر می باشد که واحدهای آنها نیز باید در سیستم واحدهای انگلیسی وارد گردد. یکی از محدودیتهای این نرم افزار در ورود داده ها عدم توانایی آن برای واحدهای سیستم SI می باشد که برای رفع این محدودیت می توانید از تبدیل واحد دیکشنری Babylon و یا نرم افزار کم حجم تبدیل واحد که در بخش فایلهای پیوستی ارائه شده است استفاده نمایید. ضمنا ورود اطلاعات مورد نیاز در نرم افزار را می توانید از طریق چک لیستی که در صفحه اصلی نرم افزار موجود می باشد پیگیری کنید، به این طریق که اطلاعات وارد شده از رنگ قرمز به رنگ سبز تبدیل می شوند.

شرح منو ها و بخش های نرم افزار:

منوهای اصلی نرم افزار بر اساس همین داده های ورودی دسته بندی شده اند که در منوی File علاوه بر دستورات کلی از قبیل ایجاد،ذخیره، بستن و چاپ فایلها، می توانید از طریق گزینه View Full Report گزارش کلی تحلیل خط را ببینید و از طریق گزینه Compare Cases می توانید پس از ایجاد و ذخیره چند مدل فایلهای مربوط به هر کدام را جهت مقایسه آنها با یکدیگر در پنجره مربوطه به این دستور وارد کنید.

در منوی Loading بار چرخ را می توانید بر اساس اطلاعات موجود در بانک اطلاعاتی نرم افزار که گستره ای از واگن ها و لکوموتیوها را در بر می گیرد انتخاب کنید و یا از طریق گزینه user input .. بار مورد نظر برای چرخ را معرفی و اعمال کرد.

در منوی Rail می توانید اطلاعات مربوط به ریل و اتصال ریلها را انتخاب کنید که بانک اطلاعاتی نرم افزار در این زمینه به ارائه مقاطعی که بر اساس استانداردهای ریل ASCE و AREA و بر اساس وزن واحد ریل دسته بندی شده اند ارائه می کند و از آنجا که مشخصه وزن و ممان اینرسی ریل در محاسبات سازه روسازی خط تاثیر گذارند می توان با استفاده از جداول مقاطع ریل، برای مواردی از مقاطع که در این لیست وجود ندارد، مقطع معادلی با توجه به ارتفاع و وزن و ممان اینرسی ریل انتخاب کرد. در راهنمای کاربردی AREMA بخش Portfolio of Track Work Plans نیز می توان با توجه به جداول و اطلاعات مقاطع ریلها برای این منظور اقدام کرد. (به زودی در این پایگاه نیز جدول و اطلاعات مقاطع گسترده ای از ریلها تهیه و ارائه می گردد. این اطلاعات در طراحی سازه روسازی راه آهن به مشابه جدول اشتال برای کارهای فولادی مورد نیاز می باشند.)

در منوی Tie می توان اطلاعات مربوط به تراورسها را وارد کرد و همچنین می توان اطلاعات مربوط به زینچه و صفحه زیر ریل را نیز وارد نمود. و در منوهای Ballast و Subgrade نیز اطلاعات مربوط به بالاست و بستر وارد می شود. در این منوها، اطلاعات و زیرمنوهای متعددی مورد نیاز است که هر کدام در روند انجام محاسبات مورد نیاز می باشند.


یکی از تمهیدات مفید در منوی Subgrade، امکان ورود اطلاعات بستر از طرق مختلف می باشد که این موضوع بسیار کممک کننده می باشد. شاید تا حالا با این موضوع برای معادل کردن خصوصیات بستر به هم، مواجه شده باشید، که این بخش می تواند مفید باشد و دید مناسبی در این زمینه به شما بدهد. به عنوان مثال شما می توانید با تعیین طبقه بندی خاک، به مدول E آن طبقه در سیستم های متحد و آشتو دسترسی پیدا کنید و یا از طریق CBR، مدول Es خاک را بدست آورید و موارد متعدد دیگری که در این بانک اطلاعاتی موجود می باشد. کار تعیین تنش مجاز بستر را هم می توانید به برنامه واگذار کنید و هم اینکه مقدار عددی آن را کاربر وارد کند.


متدولوژی و روش کار نرم افزار:

موضوع مهمی که در رابطه با این نرم افزار و هر نرم افزار دیگری باید به آن توجه داشت، متدولوژی و یا روش حلی است که برای محاسبات و ارائه نتایج از آن کمک می گیرد.

در بخش فایلهای پیوستی می توانید اطلاعات بیشتری از متدولوژی این نرم افزار در مقاله ای با عنوان "A Railroad Track Structural Analysis(Track3.1Software)" ببینید.

نمونه کار با نرم افزار:

یک نمونه مثال انجام شده با این نرم افزار برای داده های مورد نظر در شکل ارائه شده است و نتایج برای ان حاصل می گردد. چهار مدل متفاوت نیز در بخش مثالهای موجود در بخش Help نرم افزار ارائه شده است.

نکات نصب:

 

فیلم راهنمای نصب و شروع کار با نرم افزار در فایلهای پیوستی این مطلب ارائه شده است.

 

مشخصات و اطلاعات سازنده:

Don Plotkin

U. S. Army Construction Engineering Research Lab

CECER-FL-P

P. O. Box 9005

Champaign, IL 61826-9005

(217) 373-6749

Fax (217) 373-7222

 

undefined

نسخه چاپی مطلب

فرمت: PDF    حجم فایل:  364 KB

undefined

گزارش آزمایشگاه تحقیقات مهندسی ارتش ایالات متحده

زبان: انگلیسی

فرمت: PDF    حجم فایل:1.84 MB

 

فیلم راهنمای نصب و شروع کار

فرمت: WMV    حجم فایل:810 KB

 

دانلود نرم افزار

فرمت: EXE  حجم فایل:  2.7 MB


:: امتیاز: نتیجه : 5 امتیاز توسط 1 نفر مجموع امتیاز : 5

:: بازدید : 764
:: ارسال شده در: نرم افزارها ,

نویسنده : مهندس خلعتی
تاریخ : [جمعه 10 شهريور 1391 ] [ 0:24]

 

 

كنفرانس و همایش های تخصصی راه آهن و عمران - داخلی

زبان

تاریخ برگزاری

محل برگزاری

فارسی و انگیسی

۱۷ و ۱۸ اردیبهشت ۱۳۹۲

زاهدان

عنوان همایش:

هفتمین کنگره‌ی ملی مهندسی عمران

برگزار کننده:

دانشگاه سیستان و بلوچستان- دانشکده‌ مهندسی شهید نیکبخت- گروه مهندسی عمران

تاریخچه و معرفی همایش:

 

یکی از گردهمایی های مهم مهندسی عمران که در زمینه راه آهن نیز پذیرای مقالات محققین می باشد، کنگره های ملی عمران در چند ساله اخیر بوده است که به میزبانی دانشگاههای معتبر کشور برگزار می گردند.

به دنبال برگزاری موفق شش کنگره‌ی ملی مهندسی عمران در سال‌های ۱۳۸۳، ۱۳۸۴، ۱۳۸۶، ۱۳۸۷، ۱۳۸۹و ۱۳۹۰ و با تصویب هیات امنای کنگره‌های مهندسی عمران، دانشگاه سیستان و بلوچستان مفتخر است که برگزاری هفتمین کنگره‌ی ملی مهندسی عمران را در روزهای ۱۷ و ۱۸ اردیبهشت ماه سال ۱۳۹۲ را اعلام نماید.

از اساتید، پژوهشگران، متخصصان، کارشناسان، صاحب‌نظران، مهندسان و دانشجویان گرایش‌های مختلف مهندسی عمران دعوت به عمل می‌آید تا ضمن حضور و ارسال مقالات علمی برآمده از آخرین دستاوردهای پژوهشی خود، در هر چه باشکوه‌تر برگزار شدن این کنگره ملی کمک نمایند.

پوستر همایش

 

تاریخ های مهم:

مهلت ارسال چکیده:

۱۵ / ۰۷ / ۱۳۹۱

 

اعلام نتایج داوری چکیده:

۱۵ / ۸ / ۱۳۹۱

 

مهلت ارسال اصل مقاله:

۱۵ / ۱۰ / ۱۳۹۱

 

اعلام نتایج داوری اصل مقاله:

۲۰ / ۱۱ / ۱۳۹۱

 

دریافت مقاله‌ اصلاح‌شده:

۳۰ / ۱۱ / ۱۳۹۱

 

موضوعات و محورها:

 

آسیب‌پذیری و مقاوم‌سازی سازه

آموزش مهندسی عمران

روش‌های عددی در مهندسی عمران

سازه‌های بتنی و فولادی

فن‌آوری‌های نوین در مهندسی عمران

مدیریت بحران و پدافند غیرعامل

مدیریت ساخت

مهندسی ارزش

 مهندسی ژئوتکنیک

مهندسی راه، حمل و نقل و ترافیک

 

مهندسی زلزله و دینامیک سازه‌ها

مهندسی سازه و مکانیک جامدات

مهندسی سازه‌های هیدرولیکی و دریایی

مهندسی محیط زیست

مهندسی و مدیریت منابع آب

مواد، مصالح و تکنولوژی بتن

نقشه‌برداری، ژئودزی و ژئوماتیک

اخلاق در مهندسی عمران

معماری و شهرسازی

 

ضوابط و ساختار ارایه مقاله:

 

راهنمای تهیه چکیده مقاله فارسی برای هفتمین کنگره ملی مهندسی عمران

راهنمای تدوین مقاله کامل هفتمین کنگره ملی مهندسی عمران

AuthorsGuide for the 7NCCE Abstract Submission

AuthorsGuide for the 7NCCE Full Paper Submission

 

سایت:

http://7ncce.cecongress.ir

ایمیل:

info@7ncce.ir

آدرس و تلفن: زاهدان، دانشگاه سیستان و بلوچستان، دانشکده مهندسی شهید نیکبخت، گروه مهندسی عمران کدپستی: ۱۶۱ - ۹۸۱۶۴

تلفن: ۲۴۲۸۹۳۰ - ۰۵۴۱

نمابر: ۲۴۲۰۰۶۴ و ۲۴۴۷۰۹۲ - ۰۵۴۱

                 

:: امتیاز: نتیجه : 0 امتیاز توسط 0 نفر مجموع امتیاز : 0

:: بازدید : 102


نویسنده : مهندس خلعتی
تاریخ : [جمعه 10 شهريور 1391 ] [ 0:21]

 

کد منبع:  KR5-FC01

نام اصلی منبع:

مشخصات فنی عمومی روسازی راه آهن (نشریه 301)

مولف و مترجم:

هیئت مولفین (معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور)

انتشار دهنده: معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور (سازمان مدیریت سابق)

زبان: فارسی

سال انتشار: بهار 1384

تعداد صفحه: 104

 

معرفی و کاربرد:

نشریه 301 سازمان مدیریت و برنامه ریز که به موضوع مشخصات فنی عمومی روسازی راه آهن می پردازد و در فصول مختلف اجزای مختلف خط و روسازی بالاستی را مورد بررسی قرار می دهد و در فصل پایانی نیز مباحثی کلی از دستگاه خطوط ارائه می کند. تدوین دستورالعمل روسازی راه آهن در دو بخش مدنظر قار گرفته شده است که بخش اول که همین نشریه می باشد و در بخش دوم ضوابط طراحی روسازی خطوط بالاستی راه آهن ارائه خواهد شد. مشخصات فنی و عمومی روسازی خطوط بالاستی راه آهن، دستورالعمل ارائه مشخصات لازم برای طراحی روسازی مناسب و ایمن برای عبور قطار با سرعت كمتر از 160 كیلومتر بر ساعت می باشد.

 

 

 

پروژة تدوین مشخصات فنی عمومی روسازی راه آهن در پژوهشكده حمل و نقل تعریف و انجام گردید بطوریكه پیش نویس اولیه آن توسط مهندسین مشاور توسعه راه آهن ایران (مترا) حاضر شد و تجدید نظر، تكمیل بخشهای اساسی و نظارت نهایی آن با همكاری آقای دكتر سید جواد میر محمد صادقی به انجام رسید. در تدوین این پروژه سعی شده است تا از مدارك و منابع اتحادیه بین المللی راه آهنها (UIC) و آئین نامه های معتبر دنیا نظیر AREMA و آئین نامه های بعضی از كشورهای اروپایی با در نظر داشتن معیارهای تجربی رایج در كشور استفاده شود.

این نشریه بیانگر معیارهای حداقل برای ایمنی است، چنانچه مطالعات خاص و بررسیهای دقیق تر در طراحی روسازی، استفاده از معیارهای بالاتر از معیارهای ارائه شده را نشان دهد، با ارائه مستندات مربوط به مطالعات و تائید كارفرما میتواند مورد استفاده قرار گیرد.

 

یادداشت: جای آن دارد از استاد گرامی جناب دکتر میرمحمد صادقی که در تهیه این نشریه نیز بسیار مفید واقع شده اند یادی کنم که ورود من به فرایند نهایی کتاب غنی ایشان در زمینه مبانی و اصول طراحی روسازی بالاستی راه آهن افتخار بزرگی برایم می باشد. از استاد گرامی دکتر ذاکری نیز جهت آموزه های زیادی که از ایشان گرفته ام کمال قدردانی خود را به جای می آورم.

 

فهرست مطالب:

فصل اول- مبانی و تعاریف

-1-1 مبانی

-2-1 تعاریف

فصل دوم- خط

-1-2 كلیات

-2-2 انواع خطوط راهآهن

-1-2-2 خطوط با بالاست

-2-2-2 خطوط بدون بالاست

-3-2 طبقه بندی خطوط

-4-2 مشخصات هندسی خط

-1-4-2 عرض خط

-2-4-2 شیب عرضی ریل

-3-4-2 تراز عرضی خط

-4-4-2 اختلاف شیب طولی

-5-4-2 تراز طولی

-6-4-2 انحراف افقی خط آهن

فصل سوم- ریل

-1-3 كلیات

-2-3 مشخصات هندسی و خواص مكانیكی و شیمیایی ریلها

-4-3 انتخاب ریل

-5-3 درز ریل

-6-3 خرابیهای ریل

فصل چهارم- تراورس

-1-4 كلیات

-2-4 تراورسهای چوبی

-3-4 تراورسهای فلزی

-4-4 تراورسهای بتنی

-5-4 تراورسهای تركیبی

-6-4 نحوه انتخاب نوع تراورس

-7-4 تعیین فاصله بین تراورسها

-8-4 ضوابط حمل، نصب و نگهداری تراورسها

 -9-4 ضوابط كنترل كیفی انواع تراورس

فصل پنجم- پابند

-1-5 كلیات

-2-5 انواع پابند

-3-5 ضوابط كاربرد پابندها

-4-5 خصوصیات مكانیكی و تركیبات شیمیایی پابندها

خصوصیات مكانیكی و تركیبات شیمیایی پابند كا

-5-5 ضوابط كنترل كیفی پابندها

فصل ششم- بالاست و زیر بالاست

-1-6 وظایف بالاست

-2-6 وظایف زیر بالاست

-3-6 مقاطع عرضی بالاست، زیر بالاست و مشخصات هندسی آن

-4-6 مصالح مناسب برای بالاست

-5-6 آزمایش های كنترل كیفی بالاست

-6-6 حمل بالاست

-7-6 كیفیت بالاست

-8-6 مصالح مناسب برای زیر بالاست

-9-6 آزمایشهای كنترل كیفی زیر بالاست

فصل هفتم- دستگاه خطوط

-1-7 كلیات

-2-7 انواع دستگاه خطوط

-3-7 اجزاء دستگاه خطوط

-1-3-7 سوزن

-2-3-7 تكه مركزی

-4-7 انشعاب

-5-7 تقاطع

-6-7 چلیپا (تقاطع- انشعاب)

-7-7 دستگاههای مخصوص سروته كردن لكوموتیو

 

 

undefined

نسخه چاپی مطلب

فرمت: pdf    حجم: 321kb

undefined

فایل اصلی منبع

فرمت: pdf  حجم: 5.8Mb

فایل بصورت اسکن شده تهیه شده، در صورت نیاز به فایل با قابلیت کپی متون، ایمیل بفرستید

امتیاز منبع: *****

 


:: امتیاز: نتیجه : 0 امتیاز توسط 0 نفر مجموع امتیاز : 0

:: بازدید : 1231
:: ارسال شده در: آیین نامه و استانداردها ,

نویسنده : مهندس خلعتی
تاریخ : [یکشنبه 29 مرداد 1391 ] [ 10:11]
 

 

آموزش تخصصی

زبان

موضوع

ویرایش

فارسی

ابزارهای تحقیق و پژوهش

آموزش نرم افزاری

اول- مرداد 1391

 

عنوان:

راهنمای ابزارهای پژوهشی (مرجع و فهرست نویسی) در نرم افزار Word2010

انتشار دهنده:

عبدالکریم خلعتی

معرفی و کاربرد:

 

با توجه به نیاز و عدم اطلاع برخی از دانشجویان و پژوهشگران از برخی ابزارهای پژوهشی، در این راهنما سعی می شود برخی از ابزارهای مفید نرم افزار Word در روند تحقیق و پژوهش، معرفی و کاربرد آنها توضیح داده شود. لذا این کاربردها تنها به این مکتوب ختم نمی شود و می توان موارد متعدد دیگری را نیز ارائه نمود. در این ویرایش از این مطلب موارد زیر ارائه شده است:

- راهنمای ایجاد فهرست مطالب

- راهنمای ایجاد فهرست اشکال و جداول

- ایجاد بانک اطلاعاتی منابع و مرجع نویسی در متن و بخش مراجع

ادامه دارد ... (بخش بعد راهنمای ایجاد بانک اطلاعاتی منابع و مراجع)

 

 

نسخه چاپی مطلب

تعداد صفحه: 5 صفحه   فرمت: pdf    حجم فایل:  460kb

 


:: امتیاز: نتیجه : 0 امتیاز توسط 0 نفر مجموع امتیاز : 0

:: بازدید : 140
:: ارسال شده در: ابزارهای تحقیق و پژوهش ,

نویسنده : مهندس خلعتی
تاریخ : [یکشنبه 29 مرداد 1391 ] [ 10:7]
 

 

 

کد منبع:  KR5-ET01

نام اصلی منبع:

 

3D-models of Railway Track for Dynamic Analysis

مدلهای سه بعدی روسازی خط برای ارزیابی دینامیکی

مولف و مترجم:

Huan Feng

انتشار دهنده:

Royal Institute of Technology KTH-Stockholm

ثبت كتابخانه          

ISSN 1650-867X

ISRN KTH/VBT-11/16-SE

زبان: انگلیسی

سال انتشار: 2011

تعداد صفحه: 80

 

معرفی و کاربرد:

این پایان نامه یکی از پروژه های کارشناسی ارشد بخش مهندسی راه و راه آهن از دانشکده علوم حمل و نقل KTH استکهلم می باشد که به صورت تخصصی به موضوع "مدلهای سه بعدی روسازی راه آهن برای بررسی دینامیکی" می پردازد. در این پایان نامه در فصل اول مقدماتی از موضوع و ساختار پایان نامه ارائه می گردد.

سپس به ارائه ادبیات موضوع در فصل دوم که به معرفی مباحثی همچون تیر اولر- برنولی و تیر تیموشنکو که برای تحلیل روسازی راه آهن کاربرد دارند می پردازد و در ادامه این فصل المان تیر را بررسی می کند و توضیحاتی از ریل پد و پابند و تراورس و بالاست و سایر اجزا روسازی ارائه می شود. خصوصیات دینامیکی خط، نیروهای وارده، اثرات سرعت ناوگان شرح داده شده و به مدلهای ریاضی می پردازد. برخی مدلهای پیوسته و منصفل تحلیل خطوط راه آهن مورد بررسی قرار گرفته و مطالب آن ارائه می گردد.

 

 

 

در فصل سوم، به شرح تفصیلی الگو و روش کار و بخشهای مختلف برنامه های موجود از قبیل GEOTRACK و KENTRACK می پردازد و در فصل چهارم در رابطه با معرفی و مدلسازی در نرم افزار اجزاء محدود ABAQUS مطالبی ارائه می شود. فصل ششم به ارائه نتایج مدلسازی ها پرداخته می شود و دینامیک خط بالاستی راه آهن و مودهای ارتعاشی را توسط مدلسازی های مختلف اجزا محدود مورد بررسی قرار می دهد.

 

undefined 

 

اثرات ریل پد و سختی و میرایی بالاست و زیر بالاست توسط نمودارهایی مورد بررسی قرار گرفته و برخی از تغییرات در مدلسازی از قبیل اثرات ابعاد خط و مدول لایه ها (زیربالاست، بستر و ...) مورد ارزیابی قرار می گیرد.

مطالعه بار استاتیک و سرعت قطار نیز به کمک برخی از مدلسازی های ABAQUS انجام گرفته و نتیاج آن ارائه شده است.

 

 

مدل تیر در مدلسازی های نرم افزاری برای ریل مورد نظر قرار می گیرد که به منظور مقایسه، مدل سه بعد جسم ((Solid برای مدل و المان ریل نیز مورد توجه قرار می گیرد.

در پایان و در فصل ششم، نتایج و پیشنهادات آینده مطرح می گردد. در بخش منابع و مراجه می توان به منابع مفیدی در این زمینه اشاره کرد.

پیوست A این پایان نامه، اطلاعات ورودی فایل ABAQUS که به صورت متنی قابل معرفی به نرم افزار می باشد ارائه می کند که راه را برای بررسی جزئیات بیشتر مدلهای مطرح شده در متن را باز می کند و یک بخش بسیار مفید از این پایان نامه است چرا که مدلسازی های خط با این نرم افزار نیاز بسیاری از محققان در این زمینه نیز می باشد. اینجانب خود از این پایان نامه استفاده های مفیدی برده ام و برای مدلسازی با نرم افزار ABAQUS و بررسی خصوصیات دینامیکی خط بالاستی از منابع مفید به شما می رود.

 

کلمات کلیدی (Keywords):

دینامیک خط، مدلسازی خط راه آهن، آنالیز اجزاء محدود، receptance*.

Keywords: track dynamics, railway track modelling, finite element analysis, receptance.

 

* نسبت انحراف مسیر خط و نیروی وارد آمده به خط می باشد که که جابجایی در خط (متر9 را برای بار نیوتن اعمالی به خط می دهد.

 

فهرست مطالب:

 

1- مقدمه

1-1. مقدمه

1-2.خصوصیات روسازی راه آهن

1-3. اهداف تحقیق

1-4. ساختار پایان نامه

2- ادبیات موضوع

2-1. خصوصیات دینامیکی اجزا خط

2-1-1. ریل

2-1-2. پابند و ریل پدها

2-1-3. تراورس

2-1-4. بالاست، زیربالاست و بستر

2-2. خصوصیات دینامیکی خط

2-2-1. receptance

2-2-2. تشدید (رزونانس)

2-3. نیروهای وارد شده بر بالاست

2-4. اثر سرعت قطار

2-5. مدل ریاضی

2-5-1. مدل تیر بر روی بستر الاستیک (BOEF)

2-5-2. تیر (ریل) بر روی تکیه گاه منفصل

2-5-3. تکیه گاه منفصل ریل به همراه جرم بالاست

2-5-4. مدل بدون کشش (BOEF) بر اساسKjell Arne Skoglund

2-5-5. بستر پاسترانک Pasternak

2-5-6. سایر مدلهای خط و ریل

3- برنامه های موجود

3-1. ژئوترک (GEOTRACK)

3-2. کن ترک (KENTRACK)

3-3. محدودیتهای برنامه های موجود

* این نرم افزارها در این پایگاه ارائه می گردند.

4- ایجاد مدل های اجزاء محدود

4-1. فرآیند مدلسازی در ABAQUS/CAE

4-2. المان ها

4-3. روشهای تحلیل

* برای بررسی بیشتر این فصل به "مجموعه طلایی موضوعی- تخصصی؛ نرم افزار ABAQUS" در همین پایگاه مراجعه نمایید.

5- نتایج مدلسازی

5-1. مدل تیر (ریل) بر روی تکیه گاه منفصل

5-1-1. خصوصیات خط

5-1-2. مودهای ارتعاش

5-1-3. بررسی همگرایی سختی فنر

5-1-4. تاثیر ریل پدها

5-1-5. تاثیر سختی و میرایی بالاست

5-2. تکیه گاه منفصل به همراه جرم بالاست

5-2-1. ویژگی های مدل

5-2-2. تاثیر ریل پدها

5-2-3. تاثیر سختی و میرایی بالای بالاست

5-2-4. تاثیر سختی و میرایی زیر بالاست

5-2-5. خلاصه مقایسه با مدل قبلی

5-3. ریل ها بر روی تراورس پیوسته

5-3-1. مودهای ارتعاش

5-3-2. تاثیر بعد بستر خط

5-3-3. تاثیر مدول برای هر لایه

5-4. بررسی بار استاتیک قطار

5-5. بررسی اثر سرعت قطار

5-6. مقایسه مدلهای مختلف

6- نتایخ و پیشنهادات برای کار آینده

6-1. نتایج

6-2. تحقیقات آتی

مراجع

پیوست A

 

چکیده:

به زودی ...

 

 

نسخه چاپی مطلب

فرمت: pdf    حجم: 483kb

فایل اصلی منبع

فرمت: pdf    حجم: 3.23Mb

امتیاز منبع:

*****


:: امتیاز: نتیجه : 5 امتیاز توسط 5 نفر مجموع امتیاز : 5

:: بازدید : 279
:: ارسال شده در: پایان نامه ها ,

نویسنده : مهندس خلعتی
تاریخ : [یکشنبه 29 مرداد 1391 ] [ 10:6]
آخرین مطالب ارسالی
صفحات سایت
user
progress عضو شويد

نام کاربری :
رمز عبور :

progress فراموشی رمز عبور؟

progress عضویت سریع
نام کاربری :
رمز عبور :
تکرار رمز :
ایمیل :
نام اصلی :
کد امنیتی : * کد امنیتیبارگزاری مجدد
فعالیت تحقیقی-پژوهشی ما
منابع تخصصی راه آهن
آموزش تخصصی
ابزارهای تحقیق و پژوهش
easymoblog آمار مطالب
» کل مطالب : 11
» کل نظرات : 8
stat آمار کاربران
» افراد آنلاین : 1
» تعداد اعضا : 152

onlineuser کاربران آنلاین

servertime آمار بازدید
» بازدید امروز : 6
» باردید دیروز : 4
» ورودی گوگل امروز : 0
» ورودی گوگل دیروز : 0
» بازدید هفته : 6
» بازدید ماه : 74
» بازدید سال : 966
» بازدید کلی : 13,180